“勇敢的人，先擁抱世界。”

這是圓通湖南衡陽石鼓分公司負(fù)責(zé)人毛佳鵬常掛在嘴邊的一句話。這句話，也是他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從困境中突圍、以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)變革的真實(shí)寫照。2015年，本地人毛佳鵬從一名快遞小哥做起，逐步成長為一名快遞行業(yè)的管理人員。2022年10月，毛佳鵬及時(shí)抓住市場機(jī)遇，成立圓通石鼓分公司，開啟了一段充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的創(chuàng)業(yè)征程，并在當(dāng)?shù)赜每爝f服務(wù)贏得了穩(wěn)定的口碑。

成立之初，公司面臨嚴(yán)峻的末端困境。“我們轄區(qū)覆蓋工業(yè)園、步行街、廠區(qū)等各式各樣不同的區(qū)域，派送難度本就不小，再加上末端驛站配合度低，導(dǎo)致派件人效低下，服務(wù)質(zhì)量波動(dòng)大，客戶投訴居高不下，客戶體驗(yàn)非常不好。”毛佳鵬回憶道。然而，困難并未嚇退這位年輕的負(fù)責(zé)人。毛佳鵬身上那股湖南人“吃得苦 耐得煩 霸得蠻”的韌勁與闖勁被徹底激發(fā)，他深知坐等沒有出路，唯有主動(dòng)創(chuàng)新才能破局。兩年多來，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)迎難而上，打出了一套破解末端難題的創(chuàng)新組合拳。

首先，為更好掌握末端服務(wù)主動(dòng)權(quán)，毛佳鵬果斷租用1100平米場地優(yōu)化分揀操作，并著手建設(shè)自主可控的驛站網(wǎng)絡(luò)，筑牢了穩(wěn)定高效服務(wù)的根基。

與此同時(shí)，目前，快遞科技創(chuàng)新迫在眉睫，末端同樣如此。在毛佳鵬的推動(dòng)下，石鼓分公司率先嘗試使用多臺(tái)無人駕駛快遞車，設(shè)置在分公司到驛站之間，為末端配送注入智慧力量，提升派送效率，并讓快遞小哥集中更多精力在改善客戶體驗(yàn)上。

“每天早上車輛啟動(dòng)后都會(huì)更新查看地圖，避開修路地段。每輛車能夠承重約800千克，單次配貨量能夠達(dá)到600到700件快遞，一天能配送1600至2000件貨物。為確保安全，無人車還配備了復(fù)雜路段預(yù)測(cè)試、路口自動(dòng)減速、靈敏急剎、24小時(shí)后臺(tái)遠(yuǎn)程監(jiān)控及介入等多重保障機(jī)制。”毛佳鵬介紹，有了無人駕駛快遞車后，快遞小哥不再需要往返分公司與驛站之間拉貨，大幅提升了工作效率。“快遞小哥可以更專注于提升客戶服務(wù)質(zhì)量和收派件效率。”

敢于嘗試的毛佳鵬，今年4月又將目光投向了“無人驛站”，鋪設(shè)無人自助快遞柜，柜機(jī)格口達(dá)7000個(gè)，并且都設(shè)在室內(nèi)。

毛佳鵬介紹，相比傳統(tǒng)驛站，無人柜機(jī)應(yīng)用場景更廣、鋪設(shè)更靈活、投入成本更低，有效破解了行業(yè)“租金高、人工高”的頑疾，而且我們把無人柜都設(shè)在了室內(nèi)，這樣即便刮風(fēng)下雨或是高溫等天氣，也會(huì)減輕客戶取件時(shí)的不便。“尤其是忙碌的上班族，享受到了24小時(shí)靈活自主取件的極大便利，滿意度顯著提升。”

這套“無人化”的創(chuàng)新組合拳精準(zhǔn)發(fā)力，直擊痛點(diǎn)，成功扭轉(zhuǎn)了石鼓分公司的末端運(yùn)營困局。運(yùn)營效率大幅提升，管理成本有效下降，客戶體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。“服務(wù)質(zhì)量上去后，我們贏得了更多的市場。兩年多來，公司業(yè)務(wù)量增長了兩倍多。”毛佳鵬說。

“分公司末端變革能夠成功，離不開總部及省區(qū)的大力支持。”毛佳鵬表示，總部不僅在戰(zhàn)略方向上給予清晰指引，更提供了寶貴的金融貸款支持，緩解了資金壓力；省區(qū)組織的游學(xué)培訓(xùn)，則極大地開拓了團(tuán)隊(duì)的視野，啟發(fā)了更多創(chuàng)新應(yīng)用的思路。

毛佳鵬強(qiáng)調(diào)，只有勇于嘗試邁出第一步，才能擁抱變革帶來的廣闊天地。“無人化終端場景應(yīng)用十分廣泛，未來的商業(yè)一定是無人驛站+無人化商業(yè)+復(fù)制。”他堅(jiān)信。