7月27日10時(shí)許，在北京東南高速公路智慧物流港A1干倉(cāng)庫(kù)，來(lái)自西班牙海域的冷鮮藍(lán)鰭金槍魚準(zhǔn)備開魚。這也意味著北京規(guī)模最大的冷鏈物流園區(qū)，終于亮相。

當(dāng)日上午，北京六大物流基地之一馬駒橋物流基地內(nèi)，北京東南高速公路智慧物流港（一期）開園，標(biāo)志著這一國(guó)家級(jí)智慧物流樞紐標(biāo)桿項(xiàng)目，為首都及環(huán)京區(qū)域持續(xù)提供高品質(zhì)冷鏈服務(wù)，正式開啟服務(wù)首都高質(zhì)量民生保供的新篇章。

該智慧園區(qū)正在構(gòu)建“黑燈環(huán)境”無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景，未來(lái)將打造無(wú)人駕駛物流配送示范區(qū)。

智慧樞紐重點(diǎn)工程啟用

東南高速公路智慧物流港項(xiàng)目，是首發(fā)集團(tuán)利用存量土地開發(fā)的重點(diǎn)工程。

項(xiàng)目地處京滬高速與南六環(huán)路交匯處東北側(cè)，位于進(jìn)京物資分撥的主通道上的馬駒橋物流基地內(nèi)，與京沈、京哈等11條高速公路相連，形成北京市海、陸、空多式聯(lián)運(yùn)的重要結(jié)合點(diǎn)，是北京市重點(diǎn)工程及交通運(yùn)輸部“十四五”新基建北京市唯一智慧樞紐重點(diǎn)工程。

在園區(qū)A1干倉(cāng)庫(kù)，來(lái)自西班牙海域的冷鮮藍(lán)鰭金槍魚順利開魚。依托首發(fā)物流網(wǎng)絡(luò)，這批大西洋深海捕撈的金槍魚、三文魚，從上海的港口卸貨，一路走高速通過(guò)冷鏈運(yùn)送進(jìn)京，進(jìn)入超低溫庫(kù)存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)極致鎖鮮。

首發(fā)智慧物流公司黨支部書記、總經(jīng)理趙萌旭說(shuō)：我們的超低溫倉(cāng)溫度能達(dá)到零下60℃，可以為深海海鮮和疫苗等醫(yī)藥品提供嚴(yán)苛的超低溫環(huán)境。

應(yīng)用冬奧同款制冷創(chuàng)新技術(shù)

生鮮農(nóng)產(chǎn)品、速凍食品、生鮮商超、中央廚房、醫(yī)藥行業(yè)都離不開冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)冷鏈物流需求不斷上升。

作為北京市規(guī)模最大的冷鏈物流園區(qū)，東南高速公路智慧物流港定位為一站式冷鏈產(chǎn)業(yè)集聚地，擁有單體規(guī)模最大的冷庫(kù)。

項(xiàng)目總占地面積約20公頃，共分兩期實(shí)施。

本次開園的是一期工程，占地8.63公頃，總建筑面積17萬(wàn)平方米。除了全溫區(qū)冷庫(kù)及恒溫倉(cāng)庫(kù)外還配備智能化辦公樓及生活配套設(shè)施，可經(jīng)營(yíng)面積達(dá)10萬(wàn)平方米，總庫(kù)容量為10.5萬(wàn)噸。

目前順豐、百勝等公司已入駐。二期預(yù)計(jì)2027年投用。

和家里的冰箱一樣，該園區(qū)根據(jù)溫度的不同分為超低溫庫(kù)、冷凍庫(kù)、冷藏庫(kù)和控溫干倉(cāng)等。

其通過(guò)應(yīng)用冬奧同款跨臨界CO?制冷等創(chuàng)新技術(shù)，為優(yōu)質(zhì)食材提供存儲(chǔ)環(huán)境±0.5℃恒溫保障，覆蓋倉(cāng)儲(chǔ)到配送全程，杜絕溫度波動(dòng)導(dǎo)致的生鮮品質(zhì)損耗，實(shí)現(xiàn)生鮮商品全鏈路品質(zhì)無(wú)憂。

構(gòu)建“黑燈環(huán)境”無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景

物流的最大優(yōu)勢(shì)就是“快”，為此該園區(qū)設(shè)計(jì)了三個(gè)首層提高效率和便利性。

趙萌旭介紹：所謂“三首層”，指的是地下一層、地面一層和地上二層都可通過(guò)坡道實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛直接對(duì)庫(kù)門進(jìn)行取送作業(yè)，每一層都具備首層的通達(dá)性和便利性。

園區(qū)設(shè)計(jì)匝道連接京滬高速公路和六環(huán)路，待項(xiàng)目二期建成后，還將全面實(shí)現(xiàn)“高速進(jìn)高速出”的通行效果，物流車輛駛?cè)雸@區(qū)而不用進(jìn)入市政道路，進(jìn)倉(cāng)不進(jìn)京，提升進(jìn)出效率，縮短物流時(shí)間，減輕城市交通壓力。

作為智慧園區(qū)，物流港建設(shè)了多層級(jí)全自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)，通過(guò)三維貨位動(dòng)態(tài)規(guī)劃釋放垂直空間，構(gòu)建“黑燈環(huán)境”無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景。

“貨物進(jìn)倉(cāng)自動(dòng)掃描，依托智能庫(kù)存管理系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)時(shí)感知貨位狀態(tài)并自動(dòng)生成最優(yōu)庫(kù)位規(guī)劃策略，倉(cāng)儲(chǔ)全鏈路透明管控，可實(shí)現(xiàn)零人工干預(yù)、零資源閑置。經(jīng)測(cè)算，效率比傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)高20%。”趙萌旭說(shuō)。

今后，東南高速公路智慧物流港立足馬駒橋交通及物流優(yōu)勢(shì)，將聯(lián)動(dòng)各地優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品源頭基地，為特色農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)京提供展示展銷、倉(cāng)儲(chǔ)配送、供應(yīng)鏈金融、一件代發(fā)等服務(wù)，打造基地直供、訂單直采、線上+線下全方位服務(wù)的供應(yīng)鏈保供基地。

當(dāng)前，該園區(qū)正在探索與周邊高速公路服務(wù)區(qū)聯(lián)動(dòng)的“前店后倉(cāng)”創(chuàng)新模式，遠(yuǎn)期還可通過(guò)京滬高速實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛貨車與天津港“通港達(dá)園”，打造無(wú)人駕駛物流配送示范區(qū)，樹立北京市無(wú)人物流配送樣板點(diǎn)。