劉強東全球化布局在年末迎來關鍵落子。

《科創(chuàng)板日報》記者獲悉，京東產發(fā)聯(lián)合EZA Hill及瑞士合眾集團，以3.0億新元（約合人民幣17億元）完成對新加坡物流倉儲基礎設施組合的收購。此次收購的4座高標倉均坐落于新加坡核心物流樞紐區(qū)，總面積達17.5萬平方米。

公開資料顯示，Eza Hill是高瓴資本通過旗下專注亞太地區(qū)不動產投資平臺Rava Partners設立的不動產投資平臺，核心業(yè)務聚焦東南亞工業(yè)、物流及商業(yè)園區(qū)的投資、持有與開發(fā)。

據(jù)京東方面相關人士向《科創(chuàng)板日報》記者表示，京東產發(fā)主要做的是供應鏈的基礎設施。

值得注意的是，這17億元的收購是京東今年以來密集海外并購的最新一筆。梳理全年布局可見，京東的全球化擴張已進入加速期，并購足跡橫跨大洋洲、中國香港、歐洲及東南亞四大核心區(qū)域，累計計劃投入資金接近240億元，其以供應鏈為核心的國際化戰(zhàn)略輪廓愈發(fā)清晰。

今年4月，京東斥資2.4億澳元收購澳大利亞首個物流中心Wacol，正式啟動對大洋洲供應鏈市場的布局；8月中旬，收購觸角延伸至中國香港，完成對香港佳寶食品超級市場的收購，實現(xiàn)了在香港實體零售領域的突破性布局，進一步打通粵港澳大灣區(qū)的供應鏈鏈路；9月1日，京東拋出全年最大手筆并購——以超180億元估值向歐洲消費電子零售集團CECONOMY發(fā)出收購要約，直指歐洲3C零售市場的核心資源，試圖借助CECONOMY的線下渠道網(wǎng)絡，快速切入歐洲主流零售市場。

從物流中心到連鎖超市，再到電子零售巨頭，京東的海外收購版圖看似多元，實則始終錨定“供應鏈”這一核心邏輯。事實上，劉強東對全球化的重視由來已久。早在2014年，他就提出“要成為一家國際化的公司，在海外再造一個京東”的戰(zhàn)略目標，并直言“是否國際化，決定了京東未來的生死”，將全球化提升至企業(yè)生存發(fā)展的核心高度。

今年6月，劉強東在媒體溝通會上進一步明確“未來全球化為重點”的發(fā)展方向。他公開表示：“未來，于京東而言，最重要的是國際業(yè)務，京東集團所有的業(yè)務只圍繞著‘供應鏈’展開”，并強調將圍繞供應鏈核心商業(yè)模式做深、做強、做成國際化業(yè)務。

物流資產先行，是京東供應鏈全球化的鮮明打法，這一策略在歐洲市場的布局中體現(xiàn)得尤為突出。在向CECONOMY發(fā)出收購要約之前，京東已在歐洲進行了長達3年的深耕布局，陸續(xù)收購了倫敦衛(wèi)星城Milton Keynes的物流倉庫、英國連鎖超市Tesco位于英格蘭北部城市Doncaster的配送中心等核心物流資產。截至目前，京東物流在歐洲已布局超過20個海外倉庫，總面積超30萬平方米，構建起輻射英國、德國、法國、荷蘭、波蘭、西班牙等30多個歐洲國家的供應鏈物流網(wǎng)絡，為零售業(yè)務的本地化落地奠定了基礎。

此次落子新加坡，更是京東加碼東南亞供應鏈網(wǎng)絡的關鍵一步。作為東南亞的金融與物流樞紐，新加坡能夠輻射整個東南亞市場。

零售行業(yè)專家張偉榮向《科創(chuàng)板日報》記者分析指出，當前全球零售市場競爭日趨激烈，供應鏈的穩(wěn)定性與高效性已成為核心競爭力。京東通過將以物流為載體的供應鏈服務全球化，本質上是為零售業(yè)務的全球擴張“鋪路搭橋”，形成“基建先行、零售跟進”的協(xié)同效應。

“物流基礎設施是供應鏈的核心載體，京東先通過收購等方式掌控核心物流資產，能夠保障貨物配送的效率與成本優(yōu)勢，進而支撐零售業(yè)務在海外市場的快速拓展，這種模式有助于降低國際化風險，提升擴張的成功率。”張偉榮向記者說道。

在他看來，隨著中國電商行業(yè)競爭進入存量時代，出海已成為頭部平臺的必然選擇。京東此次密集加碼海外供應鏈基建，不僅是自身發(fā)展的戰(zhàn)略需求，也順應了中國零售與物流企業(yè)全球化的浪潮，未來京東或將繼續(xù)聚焦東南亞、歐洲等核心市場，通過并購與自建相結合的方式，進一步完善全球供應鏈網(wǎng)絡布局，推動“海外再造一個京東”的戰(zhàn)略目標落地。