2024年第四季度，中通散件的日均業(yè)務(wù)量突破700萬件，同比猛增近50%；其中自有散件300萬件，來自電商平臺(tái)的逆向件（退換貨）400萬件。預(yù)計(jì)今年的散件業(yè)務(wù)量將達(dá)到800萬件/天。
五一前夕，最高人民法院發(fā)布一批新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者權(quán)益保障典型案例，明確外賣員、網(wǎng)約貨車司機(jī)等群體的勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定、工傷賠償、第三者責(zé)任等關(guān)鍵問題！平臺(tái)企業(yè)再不規(guī)范用工，可能面臨法律風(fēng)險(xiǎn)！
馬云曾說過一句話：“快遞是中國過去10年最大的奇跡。”那是2016年6月，中國快遞已經(jīng)用10年時(shí)間，從一個(gè)不能稱之為行業(yè)的幼兒，成長為一個(gè)超過了美國近100年積累的巨無霸。
另外，美團(tuán)公開信息顯示，自2022年7月以來，美團(tuán)已率先為新就業(yè)群體繳納了新型職業(yè)傷害保費(fèi)，目前已出資14億元為7個(gè)試點(diǎn)省市騎手繳納職業(yè)傷害保障，未來將進(jìn)一步覆蓋到所有省市的所有騎手。
人力是物流等勞動(dòng)密集型行業(yè)的主要成本。近年來，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的浪潮下，人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)正推動(dòng)物流快遞行業(yè)從傳統(tǒng)人力驅(qū)動(dòng)向科技驅(qū)動(dòng)全面轉(zhuǎn)型。
億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，上述兩個(gè)案例如出一轍，由于累計(jì)投訴問題，網(wǎng)點(diǎn)客服星級(jí)直線下滑，面臨嚴(yán)重罰款。網(wǎng)點(diǎn)先問省區(qū)，再問總部，均表示沒有好的處理辦法，想要免除罰款只能自己想辦法。
淘寶閃購灰測頁面一位淘寶人士評(píng)價(jià)淘寶閃購此時(shí)的入局，“流水不爭先，爭的是滔滔不絕，這是一場長期競爭。對于京東、美團(tuán)的競爭，淘寶不打算與其吵架，而是聚焦補(bǔ)貼消費(fèi)者。”
畢竟，當(dāng)京東這個(gè)年?duì)I收過萬億的商業(yè)巨輪，正在遭遇即時(shí)零售大潮滾滾而來、無可躲避的致命沖擊，唯有 51 歲的劉強(qiáng)東，能夠調(diào)動(dòng)這個(gè)龐大體系的磅礴之力，推動(dòng)它進(jìn)行迎接即時(shí)零售的自我革命。
2025年第一季度，圓通實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入170.60億元，同比增長10.58%；歸母凈利潤8.57億元。尤其值得注意的是，3月份日均件量達(dá)到近8600萬單，將與追趕企業(yè)的差距拉大到1300萬單。
2024年申通快遞實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入471.69億元，同比增長15.26%；歸屬于上市公司股東的凈利潤10.4億元，同比增長205.24%；市場占有率為12.98%，按照可比口徑同比上升0.83個(gè)百分點(diǎn)。
直播電商、社交電商等新興電商模式的興起，在引領(lǐng)消費(fèi)者行為的同時(shí)，也為下游快遞行業(yè)帶來轉(zhuǎn)變。快遞輕小化、逆向化趨勢下，規(guī)模效應(yīng)釋放、成本顯著改善的快遞公司獲得更大的發(fā)展機(jī)遇。
另外，平臺(tái)還將把實(shí)時(shí)“紅綠燈”功能納入網(wǎng)約配送員導(dǎo)航和違規(guī)行為管控，實(shí)時(shí)提醒違規(guī)行為，進(jìn)行安全宣傳，并且持續(xù)升級(jí)安全智能設(shè)備，補(bǔ)貼2萬頂智能頭盔，擴(kuò)大智能頭盔覆蓋面。
在累計(jì)虧損60億元之后，直至2024年前5個(gè)月，豐巢才首次實(shí)現(xiàn)盈利，凈利潤突破7100萬元。值得注意的是，扭虧的主要功臣是占營收半壁江山的電商退貨與增值服務(wù)，并非傳統(tǒng)的派費(fèi)收入。
