億豹網(wǎng)獲悉，“問(wèn)訂率”考核，盡管各大電商平臺(tái)叫法不一，但考核內(nèi)容大同小異，顧名思義，客戶體驗(yàn)問(wèn)題訂單率考核，通常由“異地簽收量”“簽收異常量”和“二次進(jìn)線量”等幾部分組成。
在快遞行業(yè)反內(nèi)卷高壓態(tài)勢(shì)下，京東物流在高時(shí)效、高價(jià)值市場(chǎng)持續(xù)深耕，荔枝、大閘蟹、牛羊肉等生鮮品類的業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)顯著。雙11期間，京東物流大閘蟹寄遞單量同比增長(zhǎng)超100%。
一位北京的京東快遞小哥坦言，小區(qū)不讓進(jìn)的話，我們京東快遞送的都是重貨，水、米、油這些快遞柜不能放的，都要送到客戶家里的，用板車來(lái)回拉費(fèi)時(shí)費(fèi)力，如果碰上下雨下雪，情況就更加不便了。
億豹網(wǎng)了解到，今年5月以來(lái)，韻達(dá)昆明、安徽、江蘇、等樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心，江蘇鹽城、江蘇徐州、福建漳州、安徽黃山、江西上饒、福建莆田、浙江湖州、陜西晉城等地區(qū)樞紐陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。
快遞小哥按規(guī)范上門(mén)派送一票高價(jià)值3C電子快件，經(jīng)核對(duì)收件人韋某身份后，提醒其當(dāng)面驗(yàn)貨簽收，韋某未驗(yàn)貨便直接簽收。次日，韋某卻致電客服稱快件遺失，要求理賠4000元，否則以升級(jí)投訴相威脅。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《中國(guó)供應(yīng)鏈發(fā)展報(bào)告（2024-2025）》，拋出了一個(gè)足以改寫(xiě)全球產(chǎn)業(yè)鏈認(rèn)知的結(jié)論：中國(guó)正加速告別“世界工廠”的傳統(tǒng)標(biāo)簽，向“全球供應(yīng)鏈樞紐” 全面升級(jí)。
進(jìn)入11月，我國(guó)快遞業(yè)迎來(lái)業(yè)務(wù)旺季，日均快遞業(yè)務(wù)量已突破6億件。不知道您注意到?jīng)]有，現(xiàn)在網(wǎng)購(gòu)，很多時(shí)候下了單還沒(méi)來(lái)得及查快遞進(jìn)度，買的商品就到家了。這就是近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展...
更扎心的情況是，雙11期間即便工作量成倍增加，但小哥的收入在旺季并沒(méi)有明顯增長(zhǎng)，很多小哥吐槽，只是比平時(shí)多了幾百元而已?！芭杉蕉?，意味著出錯(cuò)就越多，考核就越多，收入還真不一定多。”
快遞物流數(shù)據(jù)，已成為稅務(wù)稽查的關(guān)鍵證據(jù)。加盟制快遞發(fā)展30年，一些亂象到了該整治的時(shí)候了，尤其是一線網(wǎng)點(diǎn)，如果依然不考慮納稅問(wèn)題，不去做稅務(wù)籌劃，未來(lái)將陷入非常被動(dòng)的境地。
物流領(lǐng)域正在成為人形機(jī)器人規(guī)?；涞氐膱?chǎng)景，其中工業(yè)物流是最為明確的方向之一。隨著人形機(jī)器人走進(jìn)物流領(lǐng)域，自動(dòng)叉車、AMR（自主移動(dòng)機(jī)器人）、立體倉(cāng)等正加速智能化升級(jí)。
億豹網(wǎng)了解到，他們中的一些網(wǎng)點(diǎn)跟長(zhǎng)沙這個(gè)類似，已經(jīng)苦苦支撐了一年多，終于在旺季爆發(fā)；也有的轉(zhuǎn)手無(wú)果，直接申請(qǐng)了退網(wǎng)；更多的網(wǎng)點(diǎn)在觀望中期盼好轉(zhuǎn)，一股焦慮的情緒不斷蔓延。
11月4日，申通總裁王文彬向丹鳥(niǎo)發(fā)布全員信，表示此次融合是順應(yīng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和公司“體驗(yàn)領(lǐng)先”戰(zhàn)略的必然選擇，標(biāo)志著雙方從“一起合作”到“血脈相融”的深度協(xié)同。
2025年前三季度全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1450.8億件，同比增長(zhǎng)17.2%；業(yè)務(wù)收入達(dá)到10857.4億元，同比增長(zhǎng)8.9%。在行業(yè)整體蓬勃發(fā)展的背后，A股四大上市快遞企業(yè)呈現(xiàn)出明顯業(yè)績(jī)分化。
