此次“極寒防護(hù)”服務(wù)的推出，不僅是京東物流深耕低溫物流領(lǐng)域的一次創(chuàng)新突破，也填補(bǔ)了行業(yè)內(nèi)針對(duì)嚴(yán)寒城市貨物運(yùn)輸專項(xiàng)增值服務(wù)的空白，成為超級(jí)供應(yīng)鏈應(yīng)對(duì)極端環(huán)境的典型示范。
“每次接單都會(huì)看到訂單里會(huì)顯示一個(gè)時(shí)間，倒是不知道這個(gè)時(shí)間是怎么來的。”貨拉拉司機(jī)劉圣之前向貨拉拉平臺(tái)反饋了對(duì)建議到達(dá)時(shí)間的疑惑。此次算法規(guī)則公開后，他表示自己跑車心里更有底了。
在嘗到了調(diào)優(yōu)的甜頭后，來賓網(wǎng)點(diǎn)已計(jì)劃持續(xù)升級(jí)——2026年上半年，在市區(qū)鋪設(shè)10000個(gè)智能柜格口，同時(shí)新增6臺(tái)無人車，承擔(dān)直分直送任務(wù)，解決原本直送運(yùn)輸成本過高的問題。
在距離麻陽400公里外的韻達(dá)長(zhǎng)沙轉(zhuǎn)運(yùn)中心，兩條貼著“冰糖橙專用”標(biāo)識(shí)的卸貨口格外顯眼，這是長(zhǎng)沙轉(zhuǎn)運(yùn)中心專門開辟的綠色通道，確保網(wǎng)點(diǎn)冰糖橙運(yùn)輸車輛隨到隨卸，優(yōu)先中轉(zhuǎn)。
談及未來五到十年最有可能率先邁入無人化物流時(shí)代的地區(qū)，李子夷表示，“中東無疑處于最前列。中東地區(qū)擁有足夠的發(fā)展動(dòng)力、資源投入和開放性的政策環(huán)境，能夠快速承接新技術(shù)的躍遷。”
12月9日，當(dāng)事人時(shí)女士在社交平臺(tái)發(fā)文稱，經(jīng)辦案人員確認(rèn)，涉事買家“劉女士”已于12月8日歸案，轄區(qū)派出所也已正式立案并非常重視，后續(xù)會(huì)全力配合調(diào)查。
韻達(dá)廣東連平網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人黃錦媚卻用無人車給出了新的解題思路。2025年10月，隨著兩輛無人車的正式“上崗”，連平網(wǎng)點(diǎn)以科技換時(shí)間、換效率，真正實(shí)現(xiàn)了讓進(jìn)村包裹“跑”起來，讓運(yùn)營成本“降”下來。
該產(chǎn)品矩陣依托順豐成熟穩(wěn)定的自營網(wǎng)絡(luò)體系，旨在助力企業(yè)品牌出海與產(chǎn)能出海，成就賦能海外本土業(yè)務(wù)可持續(xù)增長(zhǎng)。此次產(chǎn)品矩陣發(fā)布不僅標(biāo)志著順豐亞太戰(zhàn)略的深化。
而極兔，正是看準(zhǔn)了這些痛點(diǎn)，打出了一套“基建+彈性運(yùn)營+精細(xì)服務(wù)”的組合拳，穩(wěn)穩(wěn)扎根織里。如今，極兔在織里童裝產(chǎn)業(yè)帶的日峰值單量可突破 40 萬件，用實(shí)力證明了其在童裝物流領(lǐng)域的服務(wù)能力。
2025年1月，美朵曲桑入選“京東物流十大感動(dòng)人物”。2025年9月，美朵曲桑受邀回母校西藏職業(yè)技術(shù)學(xué)院做開學(xué)演講，成為基層就業(yè)的青年榜樣。
“紙上得來終覺淺”，為了讓理論知識(shí)真正轉(zhuǎn)化為可落地的服務(wù)能力，本次培訓(xùn)打破了傳統(tǒng)課堂的局限，創(chuàng)新性地構(gòu)建了“理論集訓(xùn)+實(shí)踐研學(xué)+駐點(diǎn)改善”的閉環(huán)模式。
項(xiàng)目全面投產(chǎn)后，年處理包裹量可達(dá)5000萬件，不僅能為地方貢獻(xiàn)稅收約500萬元，還可直接帶動(dòng)就業(yè)300余人。從規(guī)劃動(dòng)工到主體封頂，常德轉(zhuǎn)運(yùn)中心項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)。
華中共享前置倉的正式啟用，是內(nèi)蒙古農(nóng)牧業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈的重要一環(huán)。作為連接產(chǎn)地與消費(fèi)市場(chǎng)的重要節(jié)點(diǎn)，它將助力內(nèi)蒙古優(yōu)質(zhì)農(nóng)畜產(chǎn)品以更快速度、更鮮品質(zhì)走向千家萬戶。
